环球时报:是梦又不是梦 北京与莫斯科通高铁

2021-03-07 00:52 欧冠下注手机版

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本文摘要:北京和莫斯科之间经常出现高铁吗?北京市新闻办公室官方微博@北京宣布22日,这个大胆的想法处于建议书。全长7000公里,通过中国、哈萨克斯坦和俄罗斯,项目投入预计1.5兆元。该微博还提到了跨越朝鲜半岛的东北亚地下通道和中国连接西亚、南亚的陆地交通设想。 这个话题的总由头是构筑邻邦旅游大通道。@北京发表的这个信息源于社会科学院等官方研究机构率先发表的最近的旅游绿皮书,这个绿皮书谈到邻邦旅行,从这个角度来看中国周边的高铁网建设的想法。

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北京和莫斯科之间经常出现高铁吗?北京市新闻办公室官方微博@北京宣布22日,这个大胆的想法处于建议书。全长7000公里,通过中国、哈萨克斯坦和俄罗斯,项目投入预计1.5兆元。该微博还提到了跨越朝鲜半岛的东北亚地下通道和中国连接西亚、南亚的陆地交通设想。

这个话题的总由头是构筑邻邦旅游大通道。@北京发表的这个信息源于社会科学院等官方研究机构率先发表的最近的旅游绿皮书,这个绿皮书谈到邻邦旅行,从这个角度来看中国周边的高铁网建设的想法。把周边国家用高铁连接到中国,这样的想法大概不是异想天开。

在研究水平上,虽然已经不存在了,但离实际操作方案还有很近的距离。一条跨境高铁繁出现,不可能专门为旅游服务,战略意义非常丰富,探索起码不是坏事。网上对中俄旅游高速铁路发出反驳,从反对者拒绝建设高速铁路谈实际利益的角度来看,没有关系。这也是国家对高速铁路可行性研究的首要问题之一。

国家不是那么傻,而是把有限的资金投入明确的赔偿交易。如今,媒体结构稍有变化,许多官方媒体的实际官方性质大大巩固,精确性和权威性都受到优惠。各种民间舆情力量常常对前者发布的信息开展衍生,构成震撼的舆情事件,这就导致了近几年中国舆情场上类似的消费。

例如,这次内乱项目是中国全社会的共识,白热化的骂声明显不知道是谁在擦谁,社会上还有感情,他们为了宣泄这种感情找到了出口。北京和莫斯科之间即使真的连高速铁路都不可能只从中国出钱。俄罗斯和哈一部分同意他们自己拿出来。

此外,如果有这样的计划,它将与三国各自修建铁路的未来谈判。例如,莫斯科和喀山之间的高速铁路已经立案,俄罗斯有钱的话,这条高速铁路可以向东建设,建设在哈萨克斯坦的边境。从中国国内北京到乌鲁木齐的高速铁路不到几年就可以开通了,在北西建设一段时间就到了哈尔滨的另一边。

只剩下哈国的事了。中国高速铁路的大干线似乎不是为中俄高速铁路制定的计划,而是中国自己的必要性。如果俄罗斯和哈应对的话,建设高速铁路和中国的联系,对中国有什么不好的事情呢此外,中国政府在哪里可以挖掘1.5兆美元?中俄高速铁路是中欧大陆桥更有野心的一部分。

这样的战略设想很难推进,除了经济原因,政治等其他因素非常复杂。但是,从远处来看,中欧构筑慢交通线的联通恐怕是很大的事情,在漫长的过程中有为其构筑鼓和吐气的力量,当时看到罗曼蒂克,但是这个期待的沿袭符合人类的利益,对中国的国家利益也有积极的意义。人要敢于思考,一个国家也是如此。

像中俄高速铁路这样的想法,岩层被无数的脚踏,表现出中国网络舆论场的现实主义化是多么完整。这有很大的力量,但也是遗憾。

尤其是年轻一代,他们的茁壮成长必须解决实际问题和市场需求的艰辛,也必须是浪漫主义的恶魔和领导者。不要说登月和开大工程就像偷了一部分人的医疗费和养老金一样。中国需要更好的医疗和养老制度,最后把自己的宇航员送到月球上,我们需要鱼和熊掌。


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